《铁道帝邦 2》试玩陈说：经管 101若何修造本身的运输辛迪加

　　电线 年，一位德国籍图形几何学教授怀揣着 3 千万美元，踏上了阿美利加东海岸的广袤土地。

　　这位出身自斯图加特烘焙世家的沃尔特 · 帕容克（Walter Pajonk），坚信蒸汽引擎和铁轨，将会给这片工业机械隆隆作响的国度，带来翻天覆地一般的变化。他也坚信，自己的见识与学识，能够让他在铁路运输领域大展拳脚。

　　伴随着隆隆作响的引擎与滚滚黑烟，奥尔巴尼的啤酒、波士顿的鲜肉、乡村商业的糖、水果、乳制品和蔬菜，便顺着铁轨源源不断地流向四方。以此线路为基础，科宁与沃尔特成立了鼎鼎大名的东海岸运输巨头——波士顿 & 奥尔巴尼铁路公司。

　　短短数分钟的舞台演出，比我想象中得还要富有历史韵味：爵士乐与黑白胶片式的 CG，将我拉回那个方兴未衰的年代；烟嗓搭配着字正腔圆的中文配音，娓娓道来的便是沃尔特教授的出身、成长和投身梦想的决然——毫无疑问，这段极为出色的开场，为游戏所营造的工业大时代，混合上了古今交错的魔幻感与追梦之人的热情。

　　而不少新时代的运输类大亨游戏——比如说我的个人最爱《运输狂热》，也会提供车组视角和自由视角，允许玩家沉浸式观赏载具在轨道上工作的进程。

　　玩家手中的运输线——无论是铁路、公路、船舶还是飞机，把货物从一个城市搬运到另一个城市的过程，不仅仅要满足载具爱好者们的幻想，也要吻合现实——货物的运输要依托于市场的生产与需求。

　　普遍意义上来说，每一款优秀的运输类大亨游戏，都需要拥有一个足够精细，同时也足够有趣的经济模型，来让玩家们持续地消磨时间而不自知——其中的佼佼者，显然个顶个的都是时间杀手。

　　当然，如果真要评出运输类大亨游戏界的诺贝尔经济学奖，我铁定投给《铁路大亨 3》一票——虽然，我忘不掉的初恋其实是《运输大亨》。

　　准确来说，《铁路帝国 2》的实业系统是一套随着时间和玩家效率的增长而增长的玩法系统。这套系统显然具有极高的拟真感，也足够耐玩。

　　当然，类似的实业系统在不少运输类大亨游戏中都曾出场，而让《铁路帝国 2》鹤立鸡群的，则是本作实业系统中的另一玩点——收购。

　　最重要的是，玩家可以把收购的产业拆除，铺设其他工厂。这样就可以对一整片乡村城市集群的生产链进行调控，尽可能地让城市间现有运输线的效率达到最高。只要调控得好，玩家的运输企业可以彻底掌控整片东海岸的工业命脉。

　　实际上，无论是本作还是系列前作，所实行的一直是 铁路网 的设计。也就是说，游戏中所有的铁路站台都需要接入同一条主线。而大多数的运输类大亨游戏，都是点对点式运输——比如，铁路线从货物原料站直通生产工厂——除非玩家刻意去提高部分运输线路的利用率，而手动并线。

　　游戏提供了 6 位背景各不相同的角色和技能组，允许玩家在开始征程前挑选自己心仪的角色，利用他们自带的能力来创造更多的优势。

　　比如，贵妇人允许玩家无需与竞争对手竞拍便能够收购工厂和乡村商业，但货运收入会受到些许压制；将军可以大幅消减铁轨架设的花费，也能够高效破坏竞争对手的生意（物理破坏），但隧道桥梁的成本会稍有提高。

　　毫无疑问，在《运输狂热 2》上市之后，我已经很久没有看到类似的优秀运输类大亨游戏作品了。希望《铁路帝国 2》背后的制作组能够承担得起玩家们的期待，在发售日为所有的运输类大亨游戏发烧友，端上一道大餐。